В Албанию на автомобиле или путешествие по автобанам ( Украина-Албания 2018)

Не планировал писать в этом году никаких отчетов , но казалось бы одна и та же дорога и маршрут добавляют новых впечатлений и информации . Спешу поделится своими мыслями и новой информацией .

Из этого отчета вы узнаете :
- сколько дней занимает дорога из Украины в Албанию и один из вариантов маршрута .
- стоимость и координаты транзитных отелей для ночлега
- оплата дорог ( точная стоимость по маршруту)
- заправки ( как правильно планировать посещения АЗС)
-особенности ( недостатки и преимущества езды по автобанам )
и многое другое.

 

Когда ты вступаешь в схватку с драконом, никогда не знаешь чем это закончится и сколько продлится. Наша схватка с киевскими пробками на окружной , а потом и на выезде в сторону Львова , продолжалась 3 часа.

Основная опасность украинских дорог это скорость . Дополнительными факторами являются так же отсутствие развязок и эстакад , отчего , например такие дороги как Киев-Львов никогда не станут автобанами .
20 ти километровая пробка на трассе Киев-Житомир в самом начале , как раз и образовалась на одном из разворотов , где фура и легковое авто , влетевшее в нее пока та разворачивалась через трех полосную магистраль, полностью перегородили всю дорогу.
Будьте внимательны и не превышайте скорость !

 

Первый день маршрута :

Выезд из Борисполя - 13:30
Фактический выезд из Киева - примерно 16:00
Прибытие в транзитный отель ( http://www.chalet.net.ua ) : 23:00
Ссылка на отзывы об этом отеле на нашем форуме : http://forum.aboutbalkan.com/threads/3324/
Данные бортового компьютера нашего авто :


Комментарий по ситуации ( загруженность и качество дорог , полиция ..):
В будний день ( а это был четверг ) низкая загруженность дорог позволяла ехать с максимально допустимой скоростью, что в пятницу и субботу ( исходя из нашего практического опыта ) невозможно .
По маршруту нам встретилось пару стационарных постов дорожной полиции , а на самой трассе работают патрульные автомобили ( белые гибридные мицубиши аутлендер ) . Копы не сидят в кустах с радарами , их хорошо видно на трассе .
Если вы нарушаете или ваш автомобиль вызывает подозрение , они подьезжают сзади, включают "люстру" и останавливают .
Дорога по маршруту следования хорошая и отличная . Особенно удивили дороги во Львовской области - дороги превосходные ( ни ям , ни наплыва асфальта ни даже трещин). Дороги львовской области ничем не отличаются от дорог западной Европы и значительно лучше многих восточноевропейских дорог .
Причину такого качества я выяснил быстро с помощью Гугла :
https://www.facebook.com/1024125771...125771001946/2115060482062738/?type=2&theater

 

Второй день маршрута ( на этот день мы запланировали самый длительный переезд ).
Выбор пал не на самый короткий вариант , но зато самый быстрый . А с учетом того что это автобаны , еще и самый экономный в плане расходов на топливо .


Выезд из Ганьковиця ( отель Шалет ) - 9:15
Заправка UPG ( (АЗС №102 м.Мукачево ,Закарапатська обл., м.Мукачево, вул.Лавківська, 1-Ж Тел.: (067) 433-06-16) , только открылась и находится по основной трассе ( сразу за Епицентром по той же стороне , не доезжая до поворота на замок Паланок , т.е на дорогу , которая уже ведет на выезд из Мукачево в сторону границы )- 9:45
Прибытие на украинско -венгерскую границу ( КПП Косино-Барабаш) -10:30
Время прохождения границы - 30 минут .
Обед в Венгрии - 15:00 ( занял около часа , отзыв о ресторане : http://forum.aboutbalkan.com/threads/3156/
Время прибытия на венгерско -сербскую границу - 17:15
Время прохождения венгерско-сербской границы - 15 минут
Время прибытия в транзитный отель Предежане ( http://www.motel-predejane.com/cir/Home.asp ) - 22:30
Отзывы об отеле на нашем форуме : http://forum.aboutbalkan.com/threads/3175/
Данные бортового компьютера нашего авто:


Комментарии по данному отрезку пути ( загруженность дорог , топливо , полиция и контроль , КПП , особенности проезда Белграда ...):
Заправка до полного бака в Мукачево ( заправляемся на новой АЗС UPG , дизель по 26,00 грн ( курс 26,00 грн = 1 $ ), позволяло пройти Венгрию без дозаправки .
Загруженность дорог на участке по Украине , после КПП по венгерским селам и первая сотня по автобану до Будапешта , практически нулевая . В венгерских селах после КПП работает дорожная полиция ( здесь , как в прочем и везде категорически рекомендую соблюдать скоростной режим и ПДД ) .
На ближайшей АЗС ( еще до выезда на автобан) покупаем виньетку минимум ( оплата гривневой картой универсальная ПриватБанка) .
Ближе к Будапешту движение становится достаточно плотным - идти полностью на круизе уже не получается .
Окружная Будапешта ( "М0" - эм ноль) движение плотное -средняя скорость потока 80-100 км/ч.
Начало автобана Будапешт -Белград , движение ОЧЕНЬ плотное -весь правый ряд занят грузовиками дальнобойщиками , которые едут на круизе 80 км /час . После первой сотни движение становится свободнее , а ближе к сербской границе можно сказать что трасса практически пустая.
Туалеты на венгерских АЗС платные , оплата возможна только форинтами ( карты и другую валюту -не принимают , крупные купюры не разменивают ) . Ситуация идиотская , когда у тебя есть деньги , но заплатить ты не можешь . После выяснения вопроса " по сути" , ребенка (7 лет ) пропустили бесплатно ( специальная секция пропуска детей "по росту" для нас уже оказалась мала ...переросли мы бесплатное посещение венгерских туалетов ).
Зато на венгерских заправках доступен бесплатный вай-фай - можно немного поработать , если очень надо.

Сербский автобан -абсолютно пустой . Это провоцирует перемещаться быстрее чем положено ( по этому автобану проезжаю не впервые и бывали моменты ( особенно , когда один ) наваливал я там прилично , в районе 160 км /ч .
Этот раз не исключение и хотелось доехать быстрее , поэтому на борту нашего КИА разгорелась дискуссия - ехать по правилам ( 120 км/ч) с приоткрытыми окнами или 140 км/ч с кондиционером . Штурман настояла на 120 и окнах, чем сэкономила нам немного денег , потому что уже через каких то пару десятков километров нас ожидала профессиональная засада сербской дорожной полиции .
Выглядит это следующим образом :
Под мостом , за отбойником стоит хорошо замаскированная авто полиции , полицейские и их прибор измерения скорости . Через километров пять появляются временные знаки , фишки и указатели ...... знаки просят снизить скорость постепенно 120 ....100....80....60 ....40 ..... автобан постепенно сужается до крайней правой полосы , а потом перегораживается полностью и все авто направляются через зону отдыха ( рест эрию) на скорости 20 км/ч ...и там уже стоит пост полиции , с микроавтобусом и группой полицейских , которые обилечивают всех любителей быстрой езды .

 

Топливо залитое в Украине заканчивается и мы опять наполняем бак до полного . По моим подсчетам , залитого топлива нам должно хватить до македонско-греческой границы ( по факту это так и оказалось ).
Цены на топливо в Сербии ( цены примерно одинаковые на всех АЗС) :


Лучшей заправкой в Европе с моей точки зрения , является OMW - здесь хороший сервис , чистые туалеты и отличный кофе. На OMW мы заправили дизель по 163,00 динаров.
Газ - 84 динара за литр.
Оплата гривневой универсальной карточкой ПриватБанка.

 

Особенности проезда Белграда транзитом . Если вы не планируете экскурсий по Белграду ( а мы не планировали) и следуете в направлении Македонии и Греции ( а мы следовали именно туда) , удобный и единственный путь -это автобан , который проходит через город как стрела . Как только вы попали в город , устраивайтесь в крайнем левом ряду и со скоростью 80 км /ч двигаетесь вперед . Крайний левый ряд обеспечит вам комфортную езду через весь город в транзитном потоке . Поворотов налево с этого ряда нет на всем протяжении маршрута , а вот в рядах правее постоянная тусня из тех кто перестраивается туда-сюда . Если сзади на корму к вам "прилипает" местный гонщик - не реагируйте . Это нормально ехать по правилам .

 

Третий день маршрута . Ссылка : https://www.google.rs/maps/dir/Predejane,+E-75+Омладинска+бб,+Predejane+16222/Саранда/@41.1724813,21.7037975,7.5z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x47556246db0b1f7d:0x10bb3fe792ad7505!2m2!1d22.1323398!2d42.8329069!1m5!1m1!1s0x135b14ffafac5431:0xd6d55e7e08a21910!2m2!1d20.0271001!2d39.8592119!3e0?hl=en

Завтрак - 8:30
Выезд из мотеля "Предежане" - 10:00
Прибытие на сербско -македонскую границу ( КПП Куманово) -10:45
Время прохождения границы - 30 минут
Прибытие на македонско-греческую границу - 13:20
Время прохождения границы -30 минут
Прибытие на греческо -албанскую границу (КПП Канисполь) - 19:05
Время прохождения границы - 5 минут
Прибытие в конечный пункт назначения ( Албания, Саранда ) - 20:00

Данные бортового компьютера нашего авто :


Комментарии по данному отрезку пути ( загруженность дорог , топливо , полиция и контроль , КПП , оплата автобанов в Сербии , Македонии и Греции , особенности греческих автобанов .......):
По всему отрезку пути , начиная с Сербии и дальше в Македонии и Греции , автобаны очень свободные . Про сербских полицейских я уже писал и могу добавить что еще была одна засада в Македонии за Аэропортом . Принцип такой же только информация полицейским , которые выписывают штрафы поступают с автоматических камер ( я лично их не видел ) . Мы ехали строго по знакам, ну может +5 км в час в некоторых местах .
Все границы проходились очень быстро по причине работы сразу 5-7 гейтов на каждой , а греческо -албанская была просто пустынна .
От отеля Предежане до Македонской границы около 80 км живописной дороги . Но рядом уже активно строят автобан . Некоторые участки уже готовы полностью .
Всего в Сербии нас попросили заплатить за дороги 4 раза ( везде спокойно принимали карту ) .
В Македонии самое дешевое топливо ( дизель /бензин - 64 динара , газ -34 , при курсе 60 динаров за 1 евро что считаю просто ШАРА) . При вьезде из Сербии у нас еще было топлива километров на 200 пути , поэтому я протянул дальше за Скопье и со второй попытки заправился ( на первой заправке были проблемы с интернетом и карты не принимали ).
В Македонии нам встретились заправки Лукойл/ МакПетрол/ МакОил . Заправлялись на МакПетроле . В Македонии в пункте оплаты дорог так же принимают мастеркард и визу без проблем .
На выезде из Македонии , АЗС . Дизеля не было , а за бензином стояла очередь пару десятков авто в две колонки ( В Греции уже тот же 95 - 1 , 64 евро за литр , поэтому желание заправится в Македонии очень логично ) . На этой АЗС есть отличный чистый и бесплатный туалет , ресторан и фастфуд с магазином . Рядом казино Фламинго .

 

Македонско-греческую границу проходим быстро . Это было единственное место где нас спросили куда мы едем , сколько у нас денег и в какой валюте .
Греческий автобан после границы на твердую тройку из пяти . Качество покрытия оставляет желать лучшего - асфальт облезший , а местами очень сильно. Становится жарко +35 -37 по Цельсию . Сразу после КПП пункт оплаты дорог - принимают только наличку . Как оказалось такая ситуация по всему маршруту до Албании. В конце отчета напишу точные данные по суммам за проезд и виде оплаты в каждой стране . За Салониками дорога становится отличной вместе с пейзажами за окном . Машин на автобане практически нет - идем на круизе . Круиз приходится сбрасывать при вьезде в многочисленные тоннели ( их по дороге минимум пару десятков от 200 метров до 3х километров в длинну ) .
Самый большой трэш , это ремонт в тоннеле , когда полоса работает только одна и весь тоннель уставлен фишками. Так же не добавляет позитива то что яркое слепящее солнце сменяется в тоннеле искусственным освещением - первые десятки метров после солнца в тоннеле ни черта не видно , приходилось сбрасывать очень сильно .
Если в Македонии нам встречались разные лирические надписи типа " сбрось скорость - тебя кто то любит " , то греки в этом плане очень прагматичны и надписи их чисто информационные :
-" сними солнечные очки при вьезде в тоннель"
-"включи свет при вьезде в тоннель"
-"пристегни ремень безопасности"
-" через 6 км ремонт правой полосы , используй левую для проезда" и тд.

 

Многочисленные тоннели доконали наш навигатор и он просто тупо завис . Все попытки оживить его не увенчались успехом, а единственный город на нашем пути от Киева до Саранды, который нужно было проезжать на сквозь приближался неумолимо и навигатор не помешал бы тут точно . От полного фиаско нас спало две вещи : портовый город Игуменица мал и ограничен морем ( т.е . понятно направление движения в любой точке ) и мы тут уже были пару раз так что надеялись что память нас не подведет .

 

Память нас не подвела и мы справились с задачей на отлично . Более того мы заехали в знакомый нам продуктовый маркет и накупили всяких вкусных местных продуктов с собой в Албанию и перекусить прямо на месте . Пришлось опять включить авто холодильник , который пустовал уже сутки , что бы молоко , йогурты , мясо и сыры ехали в прохладе и не портились .
Уже при выезде из города , за каким то поселком вдоль дороги появились продавцы некого товара упакованного в прозрачные пакеты ( моя версия была что это картошка , штурман нашего экипажа утверждала что это персики ) . Пока мы думали и спорили - продавцы закончились . Пытливый ум заставил нас развернуться и вернутся для определении истины ( для тех кто знаком с этими местами скажу что продавцы стоят перед плотиной , буквально за несколько сотен метров до нее по левую сторону движения) . Картошка/персики оказалась апельсинами , которые были жуткие на вид ( "простоникакие") и не имели даже намека на запах цитрусовых , но на вкус оказались "бомбические" . Мы взяли пакет , примерно 7 кг за 5 евро - очень потом пожалели что не взяли два .

 

На КПП Конисполь , мы еще раз уточнили у греков режим работы и он остался прежним :
opening - 7:30
closure - 22:00

Албанцев мы ничего не спрашивали и они нас тоже .
Еще несколько десятков километров и мы в Саранде . Сразу бросается в глаза свежий ремонт дорожного полотна на вьезде в город со стороны "голубого глаза" . Я бы даже сказал не ремонт , а полностью новая дорога . Пробок нет и мы причаливаем к месту нашего отдыха . Машина уходит на парковку ( 200 лек в сутки как и в прошлом году) , желания садится за руль в ближайшие несколько дней нет никакого .

 

Статистика поездки по маршруту Киев -Саранда ( только цифры ):
Поездка осуществлялась на авто КИА Спортедж 2017 ( дизель 2.0 , 6 АКПП , обьем топливного бака 62 литра)
Общий пробег авто на начало поездки : 32154 км
Пробег по маршруту : 2517,8 км
Средняя скорость : 84 км/ч
Время в пути ( чистое): 29 часов 43 минуты
Общий пробег авто на момент окончания поездки : 34671 км
Обьем и стоимость топлива :
Украина ( заправка №1 UPG ) 35 литров + 27 ( в баке ) = 62 литра х 26,00 грн = 1612,00 грн ( 54 ,00 евро)
Украина ( заправка №2 WOG) 20 литров х 29,45 грн = 589,00 грн ( 19,63 евро)
Украина ( заправка №3 UPG ) 26 литров х 26,00 грн = 676,00 грн ( 22,53 евро)
Украина ( заправка №4 UPG) 19 литров х 26,00 грн = 494,00 грн ( 16,47 евро)
Венгрия ( проезд без дозаправки )
Сербия ( заправка до полного ) 46,44 литра х 163,9 RSD = 7611,52 RSD ( 64,40 евро)
Македония ( заправка до полного ) 46,60 литра х 65 MKD = 3029,00 MKD ( 49,25 евро)
Греция ( без дозаправки )
Албания ( остаток топлива по окончанию поездки ) 20 литров х 65 ДЕН =1300 ДЕН ( - 21,14 евро )
Общий обьем топлива : 62 + 20+26+19+46,44+46,60 - 20 = 200,04 литра
Общая стоимость топлива : 54 +19,63+22,53+16,47+64,40+49,25-21,14= 205, 14 евро
Оплата дорог:
Украина ( оплата дорог не предусмотрена )
Венгрия ( виньетка минимум на 10 дней ) -2975 Ft ( 9,28 евро)
Сербия ( оплата ( карта или наличные) на автобане - 4 поста )- 560,00 +800,00+210,00+80,00 = 1650,00 RKS ( 13,97 евро)
Македония ( оплата ( карта или наличные ) на автобане - 3 поста )- 60 MKD + 80 MKD+60 MKD = 200 MKD ( 3, 25 евро )
Греция ( оплата ( только наличные) на автобане - 6 постов ) - 1,80 евро +1,20 евро+2,40 евро+ 2,10 евро+1,20 евро+2,10 евро = 10,80 евро
Албания ( оплата дорог не предусмотрена )
Всего стоимость платных дорог: 9,28 +13,97+3,25+10,80 = 37,30 евро
Оплата питания в дороге :
Украина :
Кофе на АЗС , Ужин в ресторане Шаллет ( 1 чел) , завтрак в ресторане Шаллет ( 3 чел): 500,00 грн ( 16,65 евро)
Венгрия :
Обед в ресторане : 5720,00 Ft ( 17,90 евро )
Сербия :
Ужин в ресторане Предежане ( 1 чел ) - 670,00 RSD ( 5,67 евро)
Завтрак в ресторане Предежане ( 2 чел ) - 6 евро ( включен в стоимость проживания).
Кофе и минеральная вода на АЗС - 274,00 RSD ( 2,32 евро )
Греция :
Ингредиенты для бутербродов ( продуктовый маркет в Игуменице) - 5,00 евро
Общая стоимость питания в дороге : 16,65 +17,90 + 5,67 +2,32 +5,00 = 47,54 евро
Оплата транзитных отелей :
Украина : 700,00 грн ( 23,33 евро)
Сербия: 4800,00 RSD ( 40, 61 евро)
Общая стоимость проживания в дороге : 23,33 + 40,61 = 63,94 евро
Оплата обязательной страховки на авто на 2 месяца ( зеленая карта ) : 2072,00 грн ( 69,06 евро) . В одну сторону 69,06 / 2 = 34,53 евро


ИТОГО ПО ВСЕМ СТАТЬЯМ РАСХОДОВ ДОРОГА В ОДНУ СТОРОНУ: 388,45 ЕВРО

 

Надеюсь хоть немного времени и денег потеряли . Слышал о таком виде " развода" но лично не сталкивался. Причем от страны это не зависит . Во всех странах плюс минус существуют такие схемы . Единственный совет в таком случае - не поддаваться на провокации .

 

Наш форум читают тысячи путешествующих на Балканы автотуристов и я уверен что учтут ваш "горький" опыт.
Не расстраивайтесь.
В каждой поездке и путешествии приходится быть всегда "на чеку" . Мошенников везде хватает . В Венгрии в этом году на многих АЗС даже появились стационарные таблички на которых изображена следующая картина : автомобиль , колесо которого протыкает один злоумышленник , а второй вытаскивает сумку из салона - понятно без надписей .

 

Утренний кофе и снова в путь . На сегодня наш маршрут Саранда ( Албания) - Василики ( Греция ). Двигаемся в сторону Украины ....да можно и так .

P.S. Не так важно какой кофе пить....важно где и с кем

 

На выезде из Саранды удалось втиснуть в бак чуть больше десяти литров дизеля . За месяц проведённый в Албании проехали всего ничего....можно сказать сидели на месте .

 

Ссылка на маршрут :
https://www.google.com.ua/maps/dir/...ab1ce!2m2!1d20.6090484!2d38.6287203!3e0?hl=en
Скрин карты:

 

На выезде из Албании нас впервые за 4 (!) года попросили открыть багажник , но в вещах не рылись .
Скорее всего таможня получила новые инструкции , поскольку в этом году многие автотуристы констатируют факт почти тотального контроля на албанских границах и в некоторых случаях с очень долгим и детальном осмотре всех вещей .
Мое личное мнение , что дана команда искать " траву" ....... с травкой в Албании "беда" .....продается спокойно на пляжах как вареная кукуруза .
В остальном поездка из Саранды на остров Лефкада прошла спокойно , можно сказать в прогулочном темпе . Остров Лефкада единственный в Греции остров , куда на авто можно попасть без парома . остров с материком соединяет искусственная дамба с небольшим разводным мостом для прохода маломерных яхт и судов .