Киев-Созополь ( вариант без паромов)

Киев-Одесса ( перед одессой по окружной направо)--Маяки-Паланка-Монаши-Сарата - Татарбунары -Кринички -Болград-Виноградовка(КПП)-Вулканешть(КПП)-Слобозиа Маре-Джурджулешти(КПП)-Галац- Браила- Тендерей-Фетешти-Чернавода(платный мост)-Межиджия-Констанца (обходим частично по окружной)- Мангалия-Вама Вехе/Дуранкулак(КПП)-Каварна-Балчик-Албена- Варна - Обзор- Солнечный берег-Бургас -Созополь.

 

Описанный тобой вариант маршрута по молдове, тоже имеет место быть. Я не пользовался в этом году ( хотя планировал ехать именно так) по причине темного времени суток ( по первому варианту с закрытыми глазами :-)) -новая дорога для меня .
Недостатки :
- длиннее маршрут
- часть дороги проходит по Румынии через села с большим ограничением скорости
Преимущества ( со слов камрадов) :
- отсутствие очередей на КПП Кагул
-более лояльное отношение пограничников/таможенников

Я думаю, что оба маршрута практически равноценны и тут верна формула: выигрываем во времени , проигрываем в расстоянии и наоборот. Но формула работает не всегда - тут как повезет.

 

Все они "славные молдавские таможенники" большие психологи. Так например , открывая мой паспорт и видя там 3 страницы усеянные молдавскими штампами вьезд -выезд, понимают, что на меня "где сядешь, там и слезешь" , я не поведусь ни накакие разводы и не накакие "штрафы" и "решение вопросов по братски".
Как происходит пересечение границы у меня: Я подьезжаю , останавливаюсь , не суечусь , не бегаю никуда, ничего не спрашиваю. Я просто сижу и жду , когда ко мне подойдут. Подходят , сразу отдаю паспорта и опять же ничего не спрашиваю. Я предлагаю так поступать всем, даже если вы первый раз вообще выезжаете на машине за границу. К Вам они подойдут и все сами скажут. Не подходят -ждите! Они никуда не денуться - вы загородили весь коридор ( там он у них один).
Другой поведенческий вариант: человек сразу начинает бегать всех тормошить с вопросами " Что делать, куда идти, где стать , где сесть ?" и т.д. Наблюдая за всем этим доблестная таможня уже понимает :" О! Это наш Клиент, берем его в оборот" И тут уже зависит от степени Вашего "испуга" перед "большими проблемами" , связанными с "нарушениями" законов Молдовы .
Кстати все это касается не только Молдовы , но и Украины , Румынии и Приднестровья.
Есть и другие нюансы, когда люди сами сразу башляют ( как правило россияне) и этим естессно балуют служивых.

 

Ждем отчет с обоснованием .

 

Дорога по побережью, всегда гарантированно в отличном состоянии. Ехал по ней 24 февраля - все супер. Что бы ехать "огородами" даже мыслей не было.

 

По Болгарии желательно передвигаться по центральным дорогам, если твоя цель поездка из пункта А в пункт Б. Если ты путешествуешь с целью посмотреть какие то природные , исторические или другие достопримечательности, тогда прийдется ехать даже по дорогам , которых нет на карте. Как раз вчера по таким и прокатился , сокращая путь из Варны в Аспарухово. И не смотря на то что дорога плохая , глубоких ям нет, скорее всего во многих местах пропал верхний 2-3 см слой асфальта, т.е ямами это не назовешь. Ехать можно нормально, только не быстро. А некоторые участки даже таких дорог, со свежим покрытием, правда без разметки. И справедливости ради, можно сказать, что на 30 км участке нам попалась одна попутка, а встречных вообще не было. Т.е такие дороги мало используются и тем не менее поддерживаются ремонтными службами.

 

Да, они это могут. Со мной такого не бывало , но историй разных много наслышан. Главная тактика-уверенно стоять на своем и на их закиды и цифры отвечать мелкими суммами ( порядка 20-50 грн), если уж совсем достают и ехать надо срочно.

 

Яков , на участке Паланка -Маяки , только КПП , на котором необходимо остановиться и получить листик со штампиком ( пограничник вписывает туда кол-во пассажиров). Процедура происходит не выходя из машины и занимает 10 секунд. На выезде останавливаешься и отдаешь бумажку через окно своего авто . Еще 10 секунд. Все . Территория проходится транзитом , останавливаться на этом участке дороги -нельзя.
P.S.Почитайте мои отчеты , там я детально описываю этот и другие моменты по маршруту.

 

Другим маршрутом дальше + дороги или убитые ( пару лет назад просто сьезжали в поле и ехали параллельно основной ) или их вообще там нет ( на карте что то есть , а в действительности нет ). Описанным мною маршрутом , я ездил несколько десятков раз -для меня он оптимален. В большинстве случаев у меня задача проехать маршрут за как можно короткий отрезок времени.